SunExpress
Informationen rund um die Airline Sun Express, die die Türkei anfliegt.
SunExpress wurde am 11.09.1998 als Partnergesellschaft der türkischen
„Turkish Airlines“ und der deutschen „Lufthansa“ gegründet. 1996 wurden die
Lufthansa Anteile an die Tochter Condor übertragen. Heute gehört SunExpress zu
je 50 % zu Thomas Cook und Turkish Airlines. Geschäftssitz der SunExpress ist in
Antalya.
Am 02. April 1990 fliegt SunExpress mit seiner einzigen Boing 737-300 den
ersten Flug von Frankfurt nach Antalya. In den ersten beiden Monaten werden über
9000 Passagiere befördert. Zu den Abflughäfen zählen Frankfurt, München,
Nürnberg, Münster/Osnabrück und Salzburg, Ziele des ersten Flugplans sind
Antalya, Izmir und Istanbul.
Nach dem ersten Geschäftsjahr erhöht Sunexpress die Zahl seiner Fluggäste auf
über 75.000
Im April 1991 und Juni 1991 kamen zwei weitere Boing 737-300 zur Flotte hinzu.
Am Ende des Geschäftsjahres wurden bei 3.150 Flügen etwa 250.000 Fluggäste
befördert.
1992 beförderte SunExpress insgesamt 360.000 Passagiere
Im Mai 1993 erhält SunExpress mit einer neuen Boing 737-400 sein viertes
Flugzeug. Im Sommer verstärkt zusätzlich ein geleaster Airbus A320 die Flotte.
Am 9. September 1993 begüßt SunExpress am Stuttgarter Flughafen seinen
einmillionsten Passagier. Sie türkische Stadt Dalaman wird als neues Ziel im
Winterflugplan 1993/94 aufgenommen. Die Passagierzahl steigt auf 443.000.
Im November 1994 wurde das fünfte Flugzeug, eine Boing 737-400 in den
Dienst gestellt.
Die Passagierzahl stieg auf 592.000 Passagiere.
Auf Grund der hohen Passagierzahlen erweitert ein weiterer geleaster Airbus A320
im Sommer 1995 die Flotte auf nun insgesamt 6 Flugzeuge. Im August 1995
wurden erstmals über 100.000 Passagiere in einem Monat befördert. SunExpress
befördert 900.000 Passagiere
Im Geschäftsjahr.
1996 steigt der Marktanteil von SunExpress in Deutschland auf 20 %. Die
Passagierzahl bleibt konstant bei 900.000
1997 fliegt SunExpress an 18 deutschen Flughäfen und zusätzlich ab
weiteren europäischen Ländern. Die Passagierzahl bleibt weiter bei 900.000
Im April 1998 wird das neue Flughafenterminal in
Antalya eröffnet. Sunexpress fliegt zwischenzeitlich ab 34
europäischen Flughäfen. Im Dezember wird dem Kauf von vier neuen Flugzeugen
zugestimmt.
1999 wird die Strecke Innsbruck - Antalya wird erstmals in den Flugplan
aufgenommen. Die Passagierzahl reduziert sich auf etwa 730.000.
Im ersten Quartal 2000 werden vier neue Boeing 737-800 in Dienst
gestellt.
Die Flotte besteht aus nun aus fünf Boeings. Aufwertung des
Bordunterhaltungs-Angebots. Auf Flügen von mehr als drei Stunden Dauer wird nun
ein Spielfilm gezeigt. Acht Audio-Programme, darunter auch ein Kinderkanal,
sorgen zusätzlich für Unterhaltung.
Der Linienflugplan begann am 27. April 2001 mit fünf Flügen pro Woche und
wird bis Anfang Juli auf alle sieben wöchentlichen Flugtage erweitert. Startzeit
in Frankfurt ist um 19.05 Uhr, in Antalya, der Heimatbasis von SunExpress, um
15.25 Uhr. Die Tochter von Condor und Turkish Airlines plant künftig die
Aufnahme weiterer Linienverbindungen. Die Buchungslage für die Linie Frankfurt -
Antalya ist erfreulich gut. Für die ersten sechs Monate rechnet SunExpress mit
einer durchschnittlichen Auslastung von über 70 Prozent.
Der Einstieg in das Liniengeschäft hatte auch Auswirkungen auf die Flotte. Schon
zu Beginn des Jahres übernahm SunExpress zwei neue Boeing 737-700, ausgestattet
mit 148 und 142 Sitzen. Beide Flugzeuge sind komplett mit bequemen dunkelblauen
Ledersitzen ausgestattet. Den Hauptteil des Flugaufkommens im
Ferienfluggeschäfts in die Türkei bedient SunExpress mit vier neuen Boeing
737-800 mit je 186 Sitzen. Damit betreibt SunExpress eine der jüngsten Flotten
Europas. Im Linienverkehr bietet SunExpress einen aufgewerteten Bordservice. Das
beginnt bei der größeren Auswahl an Zeitungen und Zeitschriften und setzt sich
fort mit der Ausgabe von Saunatüchern, Erfrischungstüchern, mit freien Getränken
und reichhaltigeren Bordmenüs. Mit dem Einstieg in den Linienverkehr erschließt
SunExpress jetzt zusätzlich zum erfolgreich besetzten Ferienflugsegment ein
neues Geschäftsfeld. Die Nonstop-Flüge Frankfurt - Antalya ergänzen das
Streckennetz der Konzernmütter Lufthansa und Turkish Airlines sinnvoll.
SunExpress will als etablierte Zielgebietsairline für die Türkei mit den
Linienflügen auch das geringere touristische Aufkommen im Winter ausgleichen.
Denn der Linienverkehr unterliegt weit weniger saisonalen Schwankungen.
Das Jahr 2001 wird für SunExpress ein Rekordjahr. Erstmals seit der
Gründung vor elf Jahren übertrifft die Fluggesellschaft die Marke von einer
Million Passagieren innerhalb eines Jahres. Am 31. Oktober 2001 war es in
Frankfurt so weit, der einmillionste Fluggast konnte begrüßt werden. Nach
der Ankunft mit SunExpress aus Antalya als "Millionär" überrascht, erhielt der
Jubiläums-Fluggast aus Wiesbaden von SunExpress Verkaufsleiter Michael Buck als
Geschenk einen Gutschein für zwei SunExpress-Tickets an die türkische Riviera.
Der SunExpress-Jubiläumsflug war als Teil einer Flugreise aus dem großen
Neckermann-Türkeiprogramm gebucht worden.
Im Jahr 2002 beschließt der Aufsichtsrat den Ausbau der Flotte auf acht
Boeing 737 für den Sommer 2003. In Antalya wird die neue Firmenzentrale bezogen,
die Mitarbeiterzahl wächst auf über 400. Neue Linienflugverbindung von München
nach Antayla.
Das Passagieraufkommen steigt auf 1,09 Millionen.
SunExpress stellt eine weitere neue Boeing 737 in Dienst. Es handelt sich um
eine Boeing 737-800 mit 189 Sitzplätzen und neu entwickelten Ledersitzen. Sie
ersetzt eine Boeing 737-300. Drei weitere Boeing 737-800 werden in den nächsten
Monaten folgen und Jets vom Typ B 737-700 ablösen. Mit insgesamt acht Flugzeugen
des Musters B 737-800 und einer Gesamtkapazität von 1500 Sitzen an Bord wird
SunExpress dann in den Sommer 2003 starten und somit eine der modernsten Flotten
mit einem Durchschnittsalter von rund anderthalb Jahren fliegen. Hinzu kommt,
dass SunExpress sich auch als Liniencarrier auf den Strecken von Frankfurt und
München nach Antalya etabliert hat
Im Sommer 2003 steigt die Zahl der wöchentlichen Türkeiflüge auf 120.
Neben dem Hauptzielflughafen
Antalya werden auch die Flughäfen Dalaman, Bodrum, Izmir und Istanbul
angeflogen. Das Passagieraufkommen mit acht Boing 737-800 steigt auf 1,21
Millionen Passagiere
Die kontinuierliche Qualitätsstrategie von SunExpress ist mit der Erteilung des
Zertifikats nach ISO 9001:2000 belohnt worden. Die Zertifizierung wurde von der
weltweit führenden Firma NQA (National Quality Assurance) durchgeführt. Für
Quality Manager Cem Ipek und sein Team in Antalya ist das ein großer Erfolg. Die
Arbeit des Teams wurde von der gesamten Belegschaft unterstützt. Nächstes Ziel
ist nun Umweltzertifizierung ISO 14001 bis zum Ende des laufenden Jahres.
Am 07. Juni 2004 begrüßte die Fluggesellschaft ihren zehnmillionsten
Fluggast seit der Aufnahme des Flugbetriebs im Jahr 1990. Als
Jubiläums-Passagier wurde Frau Elfriede Rammenzweig aus Göttingen ermittelt. Sie
hatte ihren SunExpress-Linienflug XQ 141 Frankfurt - Antalya, Abflug 19.05 Uhr,
als Einzelpatz im Reisebüro gebucht. Am Flughafen Frankfurt überraschte Michael
Buck, Commercial Director von SunExpress, die 10-Millionen-Dame mit Blumen,
einer Urkunde und einem Gutschein über zwei Freiflüge nach Antalya.
Das beste Jahr in der bisherigen Firmengeschichte endet mit 1,34 Millionen
Passagieren.
Die Flotte wächst 2004 auf zehn Flugzeuge. 9 Boeing 737-800, eine Boeing
757-200. Neuer Linienflug-Airport für SunExpress wird Basel-Mulhouse. Die
Mitarbeiterzahl ist auf 580 gewachsen. Izmir wird im Winterflugplan neues Ziel
mit Flügen ab 6 deutschen Flughäfen